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Parmielles se trouve la voiture la plus précieuse du monde qui vaut un Picasso. Diaporama . 1 / 12. 2 / 12. Bugatti Type 51 Grand Prix Racing (1931) - 3,7 millions d'euros . L’héritière de la légendaire Bugatti Type 35, la Type 51 de 1931, n'a pas une carrière sportive aussi glorieuse, ce qui ne l'empêche pas d'être mise aux enchères en Laconclusion qui vient conclure l’idée de départ : si vous aimez vos enfants, achetez une voiture moche. Fiat Multipla II. Fun fact : cette version 2 du Multipla n’a pas trouvé son public contrairement à la première considérée comme la voiture la plus moche de l’histoire. La mode ne cesse de changer. Latrès sérieuse société allemande Mechatronik, qui propose à la vente certains des véhicules les plus prestigieux du monde, dont une majorité de Mercedes, demande pas moins de 44.900 laSSC Tuatara : jusqu’à ce jour, il s’agit de la voiture qui a réussi à atteindre la plus grande vitesse au monde. Elle a battu le record de la Bugatti Chiron avec une vitesse de 508,7 km/h atteinte au Nevada ; la Bugatti Chiron : celle-ci est longtemps restée la voiture la plus rapide au monde avec une vitesse de 490 km/h. Sondage: Quelle est la voiture la plus moche ? ngk: le sam 9 oct 2004 à 00:57 vw touran meme un enfant peut le dessiner (un rectangle monte sur roue)enfin le conssesionnairaire ma dit qu'une vw ça se merite (prix ) a blois donc j'ai dis au revoir . je n'aime pas les caisses qui se meritent caiada: le sam 9 oct 2004 à 00:59 il y a un paquet de caisses moche Forum Site De Rencontre Totalement Gratuit. Fun Informations Le 29 Mars 2017, par Thomas Drouart Dans cet article, nous vous proposerons de découvrir 10 voitures hors du commun. La plupart sont des modèles uniques et vous comprendrez rapidement pourquoi ! Des limousines à rallonge jusqu'aux plus imposants SUV, en passant par des créations artisanales... Allez, on est partis !La plus longue limousine Elle s'appelle American Dream et c'est la plus longue limousine du monde. Ce paquebot mesure 30,5 mètres de long et repose sur une base Lincoln. 26 roues ont été disposées d'un bout à l'autre. Notons que la belle est articulée en son milieu et qu'un poste de conduite se trouvait à chaque l'arrière, elle disposait d'une vaste piscine qu'il était possible de recouvrir pour y accueillir un petit hélicoptère. Rapidement, cette limousine hors-norme est devenue l'élément phare d'un agent immobilier qui l'exposait fièrement. Elle s'est vite usée et a fini dans une casse. Retrouvée récemment, elle est en piteux état mais pourrait faire l'objet d'une restauration. Affaire à suivre !Le camping-car Buick Dennis McGuire est un homme créatif. Avec son épouse, il décida de créer son propre camping-car. Nous sommes alors dans les années '70 et l'homme achète deux break Buick qu'il décide d'assembler pour créer son motorhome de rêve. Ayant un père bricoleur, l'aventure ne lui fait pas réalisation est nommée Shamrockaway. Les parties avant et arrière des deux Buick ont été assemblées tandis que toute la carrosserie supérieure a été créée à la main, avec des pièces récupérées ici et là. Un travail colossal qui l'occupa de nombreuses années. Aujourd'hui, l'inédit camping-car est en mauvais état mais un projet de restauration pourrait voir le photos SUV des familles Aux États-Unis, le parc automobile est nettement plus diversifié que ce que l'on peut trouver ailleurs. Le Ford F-650 Super Duty est un très bon exemple. Il s'agit d'immenses camions dont les possibilités d'aménagement sont vastes. Avec plus de trois mètres de haut, il s'agit des plus hautes "voitures" de le capot, on trouve d'imposants blocs moteurs V8 ou V10. Les versions les plus puissantes ont un poids total autorisé en charge de 17 tonnes. Ce qui explique le fait qu'ils puissent tracter des semi-remorques. Un simple permis de conduire ne suffit donc pas pour en prendre le Le Marauder est un véhicule blindé vendu depuis 2007 par Paramount Group. Long de plus de 6 mètres, haut de 2,7 et large de 2,5, il est aussi proposé en version civile. Mais avec un poids dépassant les 10 tonnes, il faudra là aussi un permis poids-lourd pour en prendre les commandes !Développé avant tout pour une utilisation militaire, cet engin est réputé indestructible. Il peut notamment résister à une explosion et continuer à rouler même avec les pneus à plat. Pour les terrains les plus complexes, une configuration avec double essieu arrière 6x6 est aussi La Puma Youabian est un modèle hors du commun, créé par un chirurgien qui s'est donné pour mission de créer une voiture unique en son genre. Il s'agit d'une décapotable de plus de 6 mètres de long et de 2,5 mètres de large. Son design accumule des formes lourdes et pataudes, tandis que les immenses roues proviennent de mélange des genres, qui a nécessité cinq ans de travail, est vendu depuis 2013 pour plus d'un million d'euros. Considérée comme la voiture la plus moche de tous les temps par de nombreux internautes, la Youabian donne l'impression d'une Volvo C70 noyée dans un amas graisseux. On a déjà vu plus réduction Les personnes de petite taille ont souvent des problèmes au volant les voitures ne leurs sont pas adaptées. Alors Volkswagen a décidé de créer une voiture dont la taille a été réduite de 30%. Le modèle en question est la Gol, l'équivalent de la Golf dans plusieurs pays. Ce modèle adapté à tout naturellement pris le nom de Volkswagen Mini revanche, l'homologation pose soucis. Actuellement, seuls deux modèles ont été réalisés. Le bloc moteur de 5,5 chevaux ne permet qu'une vitesse de pointe de 27 km/h. C'est encore moins qu'une voiture sans plus basse Un couple de britannique s'est fixé un objectif plutôt unique créer la voiture la plus basse au monde. C'est sur une base d'Hillman Imp de 1963 que le couple a travaillé. Tous les composants superflus ont été supprimés tandis que la caisse a été abaissée au maximum. Il en résulte une hauteur de seulement 45 centimètres !Pour autant, l'auto, surnommée Flatmobile, demeure parfaitement utilisable et fonctionnelle. Elle accueille même des sièges confortables revêtus de cuir. Vendue aux enchères récemment, Flatmobile s'est échangée contre un chèque de 15 000 €. Une somme étonnamment basse... pour une voiture aussi surréaliste La Covini C6W est une voiture de sport italienne méconnue. Vendue de 2002 à 2008, elle disposait d'une caractéristique unique un double train avant ! Cela lui permettait de prendre de belles trajectoires mais alourdissait également l' supercar a été proposée en coupé et cabriolet, avec un V8 de 380 ou 440 chevaux. Très peu d'exemplaires ont été vendus, ce qui fait que ce modèle est quasiment introuvable sur le marché de l'occasion. Deviendra-t-elle un collector ?Le Monster Truck Le plus gros monster truck remonte à une trentaine d'années. Il s'agit d'une réalisation signée Bob Chandler. Cet homme a doté son Ford F-250 de roues immenses, de plus de quatre mètres de diamètres chacune. Elles proviennent d'un train routier de l'armée américaine, dont vous retrouverez des informations Bigfoot 5, ce monster truck fait partie d'une série de 21 véhicules, plus ou moins hauts suivant les désirs des clients. De nombreux shows sont organisés et Bigfoot 5 continue d'épater le public à chaque 2CV double Pour intervenir sur des chemins montagneux, le colonel Hourcastagné était embarrassé. Difficile de faire demi-tour par endroit. Il eut alors l'idée d'un modèle capable d'avancer dans les deux sens. Le Conseil général finança l'achat de deux Citroën 2CV dont les parties avant furent double 2CV fut équipée de deux moteurs, de deux boîtes de vitesse et de deux volants. Ainsi, il était possible de l'utiliser à l'occasion en transmission intégrale quand les conditions étaient difficiles. Enfin, lorsqu'elle avançait dans un sens, le train opposé était maintenu en position droite. Cette 2CV existe toujours aujourd'hui et a été informations Accueil › Auto / Moto › Top 8 des voitures les moins chères du monde Top précédent 10 moments les plus drôles des Cé ... Top précédent Top suivant +30 capotes originales Top suivant Par Un topiteur le 25/02/2012 Catégorie Auto / Moto Vu en Une On s'était penché sur les voitures les plus chères du monde mais on pense aussi aux portefeuilles un peu moins remplis. Il y en a un peu moins sous le capot et les accessoires sont moins tape-à-l'oeil, mais bon, il y a tout de même de belles petites bagnoles qui ont de la patate dans cette sélection des voitures les moins chères du monde hors voitures sans permis. Tata Nano produite par le constructeur indien Tata Motors depuis 2008. Il s'agit de l'automobile la moins chère du monde environ 1600€ à son lancement. Une commercialisation en Europe est toujours à l'étude coût estimé à 5000€. Crédits photo CC BY Photo taken by or user bbjee from Chennai, India Jiangnan Alto produite en Chine par le constructeur Jiangnan Automobile depuis 1992. Il s'agit de la version chinoise de la Suzuki Alto Nissan Pixo en France. A noter qu'il existe également une version assemblée en Tunisie pour le marché africain, nommée ... "Peugeot JN Mini". Chery QQ produite par le constructeur chinois Chery Automobile depuis 2003. General Motors l'accuse d'être une copie de sa Daewoo Matiz. Crédits photo CC BY Mike384 Maruti 800 produite par le constructeur indien Maruti entre 1983 et 2010. Une des voitures les plus vendues en Inde jusqu'en 2004, année de l'arrivée de sa remplaçante, la Maruti Alto. Crédits photo Domaine Public MartinHansV Geely MR produite par le constructeur chinois Geely Automobile depuis 2000. Un dérivé de la Daihatsu Charade des années 80's. Tata Indica produite par le constructeur indien Tata Motors depuis 1998. Elle est considérée comme la première voiture avec passagers 100% indienne. Crédits photo Domaine Public Corvettec6r Geely HQ SRV produite par le constructeur chinois Geely Automobile depuis 1998. Encore un dérivé de la Daihatsu Charade des années 80's. Chery A1 produite par le constructeur chinois Chery depuis 2007. Elle est également vendue en Australie ce qui en fait une des voitures les moins chères de l'Océanie, rien que ça. Crédits photo Domaine Public Eugen Wisemann bonus Dacia Logan produite par le constructeur roumain Dacia filiale de Renault depuis 2004. Elle était destinée à l'origine aux marchés émergents, mais fait finalement un carton en France depuis quelques années à plus de 7500€. Merci la crise. Crédits photo Domaine Public Rena Alexey Kashevnik Source forbes & wikipedia Partager sur Points 1 183 Tops Un top signé Un topiteur Je suis un topiteur qui préfère rester discret. Je suis peut-être votre voisin, votre soeur ou votre ... [suite] Commentaires au top T'as quelque chose à dire, une réaction ? C'est ici. Oui, c'est bien fait hein ? Plus de Tops sur voiture Si tu aimes ce Top, tu aimeras ça aussi. Puisqu'on te le dit. exclusif Top 15 des raisons de penser qu’on aurait jamais dû te filer le permis, même la voiture a peur de toi Top 10 des raisons de passer sa vie en camping car, pour vivre en roue libre Top 15 des dessins trop stylés faits dans la crasse des voitures, et c’est pas des zizis Top 14 des perles de conducteurs, les pires excuses entendues par les flics Top 18 des panneaux routiers qu’on voudrait voir dans la vraie vie, la déconne de la route Avec exclusif Top 10 des trucs qu’on n’a plus le droit de faire en bagnole TOP précédent Top 10 des moments les plus drôles des Césars en vidéo si, il ... TOP suivant Top 30+ des préservatifs les plus insolites et originaux Le surnom de "bétaillère" revient souvent pour qualifier certains monospaces. Un terme pas très flatteur, je vous l'accorde. Dans cet article, nous romprons tout lien entre les mots "voiture" et "plaisir". Imaginons vous êtes père ou mère de famille, vous avez besoin d'une voiture pas chère et fiable pour trimballer tout ce petit monde entre votre maison, Leclerc et votre bungalow à La Baule. Découvrons ensemble 10 voitures familiales fiables et pas chères qui, à défaut de faire rêver, vous rendront bien des Xsara Picasso pas totalement démodé Le style tout en rondeur a fait son temps... Mais la ligne vieillit relativement bien ! Moins de deux ans après le Renault Mégane Scénic, Citroën dégaine le Xsara Picasso. C'était en 1999. Le style est tout en rondeur, avec une excellente visibilité intérieure. Le succès est immédiat. La large diffusion fait qu'il est possible de trouver ce monospace à petit prix sur le marché de l' moteur ? Si vous suivez PDLV, vous devez savoir que je suis un fervent anti-diesel. Pourtant, il faut bien admettre que le HDI 90 chevaux est certainement le meilleur choix pour ce monospace. Suffisamment tonique, il est purement increvable et encaissera sans peine tout type de trajets même si les petits trajets urbains sont bien sûr à éviter. Ce moteur peut largement dépasser les 300 000 kilomètres. D'ailleurs, c'est bien souvent la caisse qui rend l'âme avant le moteur !C'est fiable ? Plutôt, oui ! Si les plastiques intérieurs vieillissent mal, le Xsara Picasso n'a pas trop d'électronique et encaisse assez bien les années. D'ailleurs, nous vous conseillons de privilégier les phases 1, en évitant le premier millésime, sujet à des soucis de poulie Damper. Partons donc sur un modèle produit entre fin 2000 et pratique ? Oui assurément ! L'habitabilité est bonne et il sera même possible d'ôter facilement les sièges arrière pour aller à la déchèterie. La visibilité à bord est agréable et il y a pas mal de rangement. Idéal pour partir en se trouve facilement ? Oui ! Le marché de l'occasion est bien fourni. Il est donc possible, avec un budget de 3 000 €, de trouver un exemplaire pas trop kilométré moins de 150 000 km et avec la courroie de distribution changée tous les 10 ans ou 160 000 kilomètres.Consommation Citroën Xsara Picasso HDI 5,5 L/100 kmLe bilanIl faut l'admettre il y a sur le marché de l'occasion des monospaces autrement plus laids que le Xsara Picasso. Plutôt économique, pas cher et globalement fiable, c'est un choix intéressant qui ne vous ruinera pas. Prenez le temps de trouver un exemplaire entretenu pour éviter les mauvaises surprises. Évitez le moteur HDI de 110 chevaux, plus puissant, mais bien moins idéal 3 000 € Toyota Prius 2 la plus économique... Et de loin ! Le design est "original" mais les prestations routières de la Prius sont honorables. Oubliez l'image de "voiture de vieux", la Toyota Prius de seconde génération constitue un bon compromis pour qui cherche une voiture familiale endurante et à petit prix. La seconde génération, produite de 2004 à 2009, permet de bénéficier de la carte grise gratuite. Cette voiture hybride affiche en plus une consommation très faible. On trouvera difficilement plus moteur ? Un unique moteur est proposé sur la Prius 2. Il s'agit d'un 4-cylindres essence couplé à un petit moteur électrique, offrant une puissance cumulée de 110 chevaux. Une puissance suffisante qui permet d'aboutir à une consommation théorique de 4 litres en cycle mixte. Notons que c'est en usage urbain que cette voiture permet de profiter pleinement de ses atouts. Sur autoroute, la boîte CVT s'avère bruyante, puisqu'il n'y a qu'un seul rapport et une montée continue dans les fiable ? Oui vraiment ! Les Prius 2, même fortement kilométrées, vieillissent relativement bien. L'entretien est légèrement plus cher que la concurrence, mais l'absence de courroie de distribution - par exemple - permet de limiter les frais. S'agissant d'une voiture hybride, la question de la batterie peut faire peur. Le coût de remplacement a chuté comptez entre 1 500 et 2 000 €, avec une garantie de 10 ans sur l' pratique ? Non, pas vraiment. Longue de 4,45 mètres, la Toyota Prius de seconde génération offre un coffre plutôt petit pour la catégorie 340 litres et une habitabilité moyenne. De plus, son comportement routier est largement perfectible. Une voiture qui s'apprécie surtout en ville, là où le système hybride est le plus intéressant. Le saviez-vous ? Les jantes sont en magnésium... Et sont recouvertes d'un enjoliveur en plastique !Ça se trouve facilement ? Ça va ! Produite de 2004 à 2009, la seconde génération de Prius a été largement vendue dans l'hexagone. Un exemplaire entretenu avec environ 150 000 kilomètres vous coûtera entre 4 et 5 000 €. Un prix intéressant puisque la carte grise est gratuite hors frais de dossier et que la consommation est très Toyota Prius 2 5,5 L/100 kmLe bilanLa Toyota Prius II est une bonne alternative, pas forcément très sexy, mais à la fois pratique, fiable et pas trop chère sur le marché de l'occasion. Veillez à l'état de la batterie un contrôle du système est possible chez Toyota qui pourrait engendrer des dépenses. Au quotidien, ce n'est pas la voiture la plus pratique... Mais vous vous y retrouverez financièrement !Budget idéal 5 000 € Fiat Multipla moche, mais tellement pratique ! Oh tiens, qu'est-ce qui coule de mes yeux ? Oh, du sang ! Rarement une voiture n'aura déclenché autant de dégoût que le Fiat Multipla. Si la phase 1 1998 à 2002, avec son bourrelet, continue d'écœurer petits et grands, la phase 2 2002 à 2010 est nettement plus classique dans sa présentation. Et de l'avis de ceux qui ont eu un Multipla c'est une voiture très attachante et super pratique !Quel moteur ? Aux côtés du diesel JTD de 105 à 120 chevaux, il y a le moteur essence 4-cylindres 16V de 92 chevaux. Ce dernier, peu performant, est aussi proposé au GNV 103 chevaux. Le moteur essence reste toutefois conseillé, car bien que gourmand, il esquisse les soucis du moteur diesel et s'en sort relativement mieux en termes d'endurance. Le Multipla restylé dès 2002 est tout aussi recommandable que la phase 1, les moteurs restent d'ailleurs fiable ? Le diesel souffre de multiples maux volant moteur, alternateur, usure rapide des pneumatiques avant.... Tout l'inverse du mollasson 16V qui s'en sort largement mieux. Toutefois, s'agissant de modèles passablement âgé, un bon entretien est un gage d'endurance. Évitez les modèles trop kilométrés et ceux n'ayant pas de carnet d' pratique ? Absolument ! Avec ses trois places avant et arrière, le Multipla permet de voyager confortablement à six. La luminosité à bord est très bonne et de nombreuses options étaient proposées, comme la possibilité d'avoir un réfrigérateur embarqué. Boudé par son style, le Multipla est peu côté et s'avère être une excellente voiture se trouve facilement ? Non... De plus en plus de Fiat Multipla finissent en casse. Le marché de l'occasion est désormais très pauvre. Toutefois, si vous en trouvez, vous apprécierez les prix très bien placés, même pour les exemplaires entretenus. Les pièces rares existent, prenez le temps de trouver un Multipla Fiat Multipla 16V 92 8,8 L/100 kmConsommation Fiat Multipla 16V GNV 8,6 L/100 kmLe bilanPas cher en occasion, le Fiat Multipla est difficile à trouver. Et c'est dommage ! Car outre le bourrelet de la phase 1, et un style atypique, c'est une voiture attachante, bien construite, et très habitable. Une très bonne voiture familiale, en somme !Budget idéal 2 000 € Renault Scenic 2 oubliez les clichés Non tonton, les Renault, c'est pas moins fiable que ton TDI 140 ! "Renault c'est pas fiable", vous avez certainement déjà entendu cette phrase, appuyée de photo de modèles au losange sur une dépanneuse. Nous aussi. Passons sur les clichés lourdingues, car si certaines Renault n'ont pas brillé par leur fiabilité, d'autres constituent d'excellentes voitures familiales, endurantes et moteur ? Le Scénic 2 a été vendu dès 2003, avec une fiabilité douteuse, surtout en diesel. La version restylée Scénic 2 phase 2, reconnaissable à sa calandre incurvée a largement relevé le niveau puisque les soucis électroniques n'existent plus. Les moteurs essence 16V et 16V, de conception ancienne, sont recommandés. Pas trop gourmands, ils offrent un bon agrément de conduite et suffisamment de puissance pour le fiable ? Absolument ! Le 16V peut souffrir des bobines d'allumage, mais une fois le problème résolu, plus de souci, tout roule ! Idem pour le 16V. Ce sont des moteurs à l'ancienne, largement éprouvés, qui, s'ils sont entretenus, pourront vous emmener très loin. Notons qu'ils digèrent très bien l'E85 à condition d'y aller progressivement. Dans la mesure, évitez la boîte automatique, parfois sujette à des dysfonctionnements au fil du pratique ? Le Scenic 2 existe en version courte 5 places ou longue 5 ou 7 places, ce qui vous permet de choisir le format qui vous correspond. À noter les sièges arrière, qui peuvent être retirés, sont très lourds et difficiles à manipuler. Hormis cela, il y a de nombreux rangements. On regrettera simplement l'apparition de rossignols un peu partout !Ça se trouve facilement ? Oui ! Le marché est assez fourni. Vous trouverez des modèles de 2006 à 2009 sans trop de problèmes, surtout avec le 16V de 110 chevaux, largement répandu. Certains Scenic sont très peu kilométrés. Avec un budget de 3 000 €, il sera possible d'en trouver un ayant moins de 140 000 kilomètres en cherchant quelque Renault Scenic 2 16V 110 7,2 L/100 kmConsommation Renault Scenic 2 16V 140 8,0 L/100 kmConsommation Renault Scenic 2 dCi 130 6,0 L/100 kmLe bilanUn choix intéressant, car le Scenic 2 est une voiture agréable à conduire. La version restylée Scenic 2 phase 2 corrige la majorité des problèmes. En essence, c'est un très bon choix. Ne soyez pas effrayé par le problème des bobines, qui se règle très facilement. Les versions diesel sont aussi intéressantes, principalement le dCi de 130 chevaux, qui, contrairement à celui de 120 chevaux, est très idéal 3 000 € Kia Carens 2 le grand oublié Derrière ce style très fade, le Kia Carens a beaucoup de choses à offrir. Après une première génération au style terriblement banal, le Kia Carens 2 fut vendu de 2006 à 2013. Pas vraiment un canon de beauté, il demeure un monospace 5 ou 7 places très accessible et fiable. Pas exempt de reproches, c'est un modèle qui pourrait vous moteur ? Sous le capot du Kia Carens 2, deux moteurs essence atmosphériques de 126 ou 145 chevaux, gourmands et pas forcément à l'aise pour déplacer les deux tonnes du bestiau. Mieux vaut donc se tourner vers le CRDI de 140 fiable ? Ce moteur diesel, développé conjointement par Kia et Hyundai est très fiable. L'entretien est peu coûteux et les problèmes rapportés sont plutôt rares. La courroie de distribution a une durée de vie de 8 ans ou 120 000 kilomètres. Si la mécanique est durable, il n'en est pas de même pour les plastiques intérieures de mauvaise qualité et la peinture de la carrosserie, fragile, qui marque très pratique ? Oui, car sept personnes peuvent prendre place à bord, avec une troisième rangée escamotable dans le plancher. En revanche, le poids très élevé du Carens induit une conduite molle. Assez frustrant, mais suffisant pour avaler les kilomètres sur autoroute. De plus, les Carens sont généralement bien équipés climatisation auto, prise USB, jantes alliage....Ça se trouve facilement ? Pas vraiment ! Le Kia Carens de seconde génération est assez peu présent sur le marché de l'occasion. Peu connu, il est souvent utilisé jusqu'au dernier souffle ou bien mis en casse. En occasion, il faut prévoir un budget de 4 000 € pour acquérir un Carens sain, pas trop kilométré et Kia Carens CRDI 140 6,2 L/100 kmLe bilanLe Kia Carens ne fait pas rêver, mais c'est la voiture idéale pour se rendre d'un point A à un point B. Très fiable, ce gros monospace offre un beau volume intérieur et permettra de partir en vacances sans avoir à rogner sur le volume de bagages. Mais plus d'excuses pour ne pas emmener belle-maman avec vous...Budget idéal 5 000 € Ford C-Max l'embarras du choix Vous en croisez à longueur de journée. À défaut d'être original, le Ford C-Max est un monospace intéressant. Largement répandu dans l'hexagone, le Ford C-Max inaugure une nouvelle plateforme. Ce monospace dérivé de la Focus est accessible financièrement puisque les premiers exemplaires ont maintenant... 15 ans ! Vendu de 2003 à 2010, le Ford C-Max a des atouts moteur ? Le Ford C-Max appelé Focus C-Max jusqu'en 2007 a été équipé de moteurs essence et diesel. En essence, les 4-cylindres de ou litres développent 100, 125 ou 145 chevaux et sont plutôt fiables dans l'ensemble. En diesel, les CDTI 110 ou 136 chevaux sont largement préférables aux Ces diesels sont d'origine PSA puisqu'il s'agit simplement de moteurs HDi renommés. Ainsi, le HDI demeure parmi les références pour ceux qui ne font pas de ville et des trajets plutôt fiable ? Dans l'ensemble oui ! Mais il faut éviter les premiers millésimes qui ont connu de nombreux défauts de jeunesse. Ainsi, évitez les modèles d'avant 2005. Évitez le moteur essence de litre, poussif et gourmand ainsi que le litre TDCI, dont la vanne EGR et le turbo sont fragiles. Évitez aussi la boîte Durashift une CVT, source de problèmes si mal pratique ? Non, pas vraiment. Strict cinq-places, le C-Max dispose d'une modularité dépassée et d'un volume de coffre dans la moyenne 450 litres. Relativement lourd, c'est une voiture qui demande des moteurs "corrects" pour disposer d'un bon agrément de conduite. La présentation intérieure est agréable, avec des ajustements réussis et une dotation de base se trouve facilement ? Oui, sans problème ! Le Ford C-Max, durant sa longue carrière, a été vendu massivement. La plupart des moteurs étant réussis, vous n'aurez pas de mal à trouver un modèle sain. Suivant votre utilisation, privilégiez les versions essence ou litres, ou bien le TDCI de 136 chevaux. Ce modèle tient assez bien la cote, il faudra donc prévoir un budget de 5 000 € pour un bel exemplaire. Si vous le pouvez, optez pour une finition Ghia, le niveau d'équipement vaut le détour et permet de voyager Ford C-Max litre 125 7,7 L/100 kmConsommation Ford C-Max litres 145 7,2 L/100 kmConsommation Ford C-Max TDCI 110 5,9 L/100 kmConsommation Ford C-Max TDCI 136 5,7 L/100 kmLe bilanLe Ford C-Max est un véhicule bien né et assez accessible financièrement. Vous n'aurez aucun mal à trouver un modèle répondant à vos attentes. Visez plutôt les modèles restylés après 2007 et accordez plus d'importances à un carnet d'entretien bien rempli plutôt qu'à quelques petits bobos sur la carrosserie. Un bon choix pour voyager à cinq... au maximum !Budget idéal 5 000 € Dacia Lodgy prix low cost Pour draguer, c'est mort. Mais pour partir en vacances en famille, le Dacia Lodgy est un bon compromis. Vendu depuis 2012, le Dacia Lodgy a été rapidement adopté par les familles, qui ont pu profiter d'un grand monospace pouvant accueillir jusqu'à sept personnes à bord. Malgré un design lourd, il s'agit d'un modèle intéressant. Son faible coût en neuf est reporté sur le marché de l'occasion. L'occasion de disposer d'un véhicule récent pour un coût moteur ? Le Lodgy a été proposé avec les diesels dCi 90 et 110. Deux moteurs identiques de conception, plutôt agréables et idéaux pour les longs trajets. Pour les urbains, les moteurs essence sont à privilégier. En entrée de gamme, le MPI 85 constitua une entrée de gamme peu attractive, molle et gourmande. Le SCe 100 sans turbo est plus agréable, mais c'est le TCE 115 avec turbo que nous vous recommandons. Sans faire des miracles, il offre un bon agrément de fiable ? Les diesel sont assez fiables, tout comme les SCe et MPI. Bien que recommandable, le TCE a souffert de défauts de jeunesse, entraînant parfois le remplacement du moteur, sous garantie. Ce dernier est aussi assez gourmand en huile... Les finitions les plus hautes apportent différents éléments de pratique ? C'est mitigé. Oui, il y a beaucoup de place dans le Dacia Lodgy. La modularité est en revanche très décevante. Pas de sièges individuels au deuxième rang, mais une banquette fixe d'un seul tenant. Les plastiques sont de piètre qualité, tout comme l'insonorisation. Pire encore, la prise au vent est relativement importante, due au gabarit cubique et au poids peu élevé pour un tel se trouve facilement ? Bien qu'assez récent, le marché de l'occasion du Dacia Lodgy est bien fourni. Évitez les finitions d'entrée de gamme, pauvrement équipées. Pour moins de 7 000 €, vous aurez accès à des Lodgy de cinq ou six ans, bien équipés et entretenus, avec le moteur de votre choix. L'aspect low-cost se retrouve à la revente ! Mais attention, s'agissant de modèles ayant moins de dix ans, vous n'aurez pas la carte grise à moitié Dacia Lodgy dCi 90 4,2 L/100 kmConsommation Dacia Lodgy dCi 110 4,2 L/100 kmConsommation Dacia Lodgy SCe 100 6,7 L/100 kmConsommation Dacia Lodgy TCE 115 5,7 L/100 kmLe bilanPas glamour, le Dacia Lodgy n'en reste pas moins un monospace accessible. Pour un budget faible, vous aurez difficilement un meilleur rapport prix/volume. Malgré un comportement routier perfectible, une conduite typée utilitaire et une modularité discutable, le Lodgy est un choix intéressant... Le gros de la décote étant passé. Attention le diesel n'est pas une obligation, surtout pour un usage idéal 6 000 € Toyota Corolla Verso le bon compromis Un monospace japonais qui a tendance à se faire oublier... Il mérite pourtant le détour ! La troisième génération de Toyota Corolla Verso a été vendue de 2004 à 2009, avec un restylage en 2007. Ce monospace a été proposé avec un grand choix de motorisations essence ou diesel. Il peut accueillir 5 ou 7 personnes confortablement avec une excellente modularité pour la moteur ? En diesel, le Corolla Verso est proposé en D4D de 90, 116 ou 136 chevaux, mais aussi en D4D de 136 ou 177 chevaux. En essence, le VVTI développe 110 chevaux tandis que le VVTI fournit 135 chevaux. Notons que le VVTI est à oublier. La puissance est trop juste pour le poids, induisant une fiable ? Le 90 est plutôt fiable, mais offrant un agrément limité. Les autres diesel sont globalement fiables, mais pas exempts de reproches les modèles les moins bien entretenus peuvent faire des joints de culasse, avoir des soucis d'injection et brûler rapidement les pneus. Pire encore, ceux qui utilisent le D4D en ville sont sujets à des problèmes de filtre à particule de vanne EGR. Le moteur essence VVTI s'en sort bien mieux les pannes sont rares ! De plus, les VVTI disposent d'un moteur à pratique ? Oui vraiment ! La modularité est bonne, il y a de bons rangements, l'habitacle vieillit bien. Une voiture très agréable à vivre et parfaite pour un usage familial. Le gabarit est maîtrisé 4,36 mètres de long tandis que le poids de l'ensemble reste correct. Une bonne voiture familiale, en somme ! Ajoutons à cela un châssis efficace qui donne un bon agrément de se trouve facilement ? Oui car le marché de l'occasion est bien fourni. Ces voitures vieillissent assez bien. Bien que moins diffusé que les diesels, le VVTI se trouve sans trop de difficultés. Avec un budget de 6 000 €, vous accéderez à un exemplaire en bon état, de 2005 à 2008 environ, avec moins de 150 000 Toyota Corolla Verso VVTI 135 7,9 L/100 kmLe bilanLe Toyota Corolla Verso voulait bouleverser la concurrence, c'est chose faîte ! Ce monospace bien construit a de sérieux arguments, à commencer par un bon châssis qui apporte du dynamisme. Le moteur essence VVTI lui correspond relativement bien ! Un bon idéal 6 000 € Volkswagen Sharan un max d'espace Besoin de beaucoup d'espace ? Le trio Sharan/Alhambra/Galaxy est là pour vous. Vendu de 1995 à 2010, le Volkswagen Sharan a connu deux restylages, en 2000 et 2004. Ce monospace grand volume et le cousin des Seat Alhambra et Ford Galaxy, qui reposent sur la même base. À bord, beaucoup d'espaces pour 5 ou 7 personnes et une palette de moteurs assez moteur ? Parmi les moteurs proposés sur le Sharan, plusieurs sont à éviter, comme les TDI 90 insuffisant et 115 pas fiable et le de 115 chevaux très gourmand et mou. Hormis cela, le TDI 130 s'en sort relativement bien, tout comme le Turbo de 150 chevaux. Notons que pour les plus gourmands, le Sharan fut proposé avec le VR6 de la Golf. Délivrant 200 chevaux, il affiche une consommation très élevée + de 12 L/100 km en cycle mixte. Le Turbo 150 et le TDI 130 sont donc les choix les plus fiable ? Si le diesel retient votre attention, n'achetez un Sharan qu'à partir de fin 2003. Vous éviterez ainsi les problèmes de turbo, de volant moteur et de débitmètre. Avec le 150, la fiabilité est bonne, rien à signaler ! Avant achat, vérifiez que la partie électronique fonctionne correctement et que le moteur tourne bien, car des soucis de capteur PMH surviennent parfois... Et le capteur est difficile à trouver...C'est pratique ? Avec ses 7 places, le Volkswagen Sharan permet d'emmener la famille un peu partout. La modularité est perfectible, le confort aussi, mais les rangements sont nombreux et une fois les sièges arrière retirés, le volume de coffre est gigantesque. Pour plus de confort, privilégiez une finition Comfort au minimum. La Carat haut de gamme, apporte le régulateur de vitesse, le toit ouvrant et les jantes alliage. À vous de voir. Pour ceux qui habitent en montagne, la transmission intégrale 4Motion était se trouve facilement ? Non, pas du tout ! "Bétaillère" de par son style, les Sharan/Alhambra/Galaxy sont généralement emmenés jusqu'à leur dernier souffle. Dès lors, en occasion, trouver la perle rare n'est pas facile. Prévoyez un budget de 7 000 € pour acquérir un bel exemplaire d'après 2003, pas trop kilométré et Volkswagen Sharan TDI 130 6,7 L/100 kmConsommation Volkswagen Sharan 150 10,3 L/100 kmLe bilanLa pauvreté du marché de l'occasion fait que la cote de ces grands monospaces est assez élevée si l'entretien est suivi. Les restylages ont fortement amélioré la finition de l'habitacle et le niveau d'équipement. Un modèle intéressant car relativement endurant dans la idéal 7 000 € Honda FR-V oui oui, ça existe vraiment Aussi pratique qu'un Fiat Multipla... Mais bon courage pour en trouver un d'occasion ! Entre 2004 et 2011, Honda proposa à la vente le FR-V, un monospace compact atypique qui, comme le Fiat Multipla, permettait d'accueillir jusqu'à six personnes trois devant, trois derrière. Peu vendu dans l'hexagone, c'est pourtant un véhicule à la fois pratique et relativement moteur ? En essence, le et i-VTEC de 125 et 150 chevaux ont été remplacés par l'unique i-VTEC De la Civic, délivrant 140 chevaux. En diesel, le i-CTDI 140 est proposé. Tout ces moteurs à chaîne sont très fiables et endurants, offrant un bon agrément de conduite. C'est suffisamment rare pour être souligné il n'y a pas de mauvais choix !C'est fiable ? OUI !C'est pratique ? Avec les six places et un gabarit assez compact, l'Honda FR-V est assez pratique au quotidien. Le volume de coffre est correct, il y a des rangements et la belle finition fait plaisir aux yeux. La dotation de base est d'ailleurs dans la bonne moyenne. La boîte automatique exclusivement pour le i-VTEC est agréable et fiable... Même il n'y a aucun mode de conduite !Ça se trouve facilement ? Absolument pas. Très peu vendu, l'Honda FR-V n'a pas eu le succès escompté par la marque japonaise. Le marché de l'occasion est peu fourni, en essence comme en Honda FR-V i-VTEC 125 6,5 L/100 kmConsommation Honda FR-V i-VTEC 140 6,3 L/100 kmConsommation Honda FR-V i-VTEC 150 6,9 L/100 kmConsommation Honda FRC i-CDTI 140 5,3 L/100 kmLe bilanMonospace bien né, l'Honda FR-V est difficilement critiquable. Peu vendu, il est malheureusement bien difficile de trouver un bel exemplaire pas trop loin de chez idéal 7 000 € Et pour l'assurance auto ? Vient ensuite la question de l'assurance auto pour votre voiture familiale d'occasion. Forcément, une plus grosse voiture implique une puissance supérieure et le montant de votre prime peut rapidement s'envoler. Si vous avez un profil à risque, c'est-à-dire avec du malus ou une résiliation, l'opération peut même devenir un chemin sans fin. Mais plutôt que de renoncer à votre souhait d'avoir un nouveau véhicule, il est possible de souscire en ligne pour obtenir son assurance immédiatement auprès d'un assureur spécialisé. En mettant en concurrence des compagnies spécialisées, vous obtiendrez des tarifs plus adaptés à votre situation. Comme souvent, nous recommandons de comparer les prix avant de souscrire à un contrat. Mais plus que les prix, il faut mettre en parallèle les garanties et le montant des franchises. Et sur ce point, tous les assureurs ne se valent pas. Car c'est souvent lorsque l'on est confrontés à un problème bris de glace, accident, dégradations... que l'on a besoin de pouvoir compter sur son assureur. Enfin, je vous conseille de rechercher un assureur avant même d'acheter votre nouvelle voiture, afin d'éviter une mauvaise surprise le moment venu ! Comme on dit, chacun son truc. Cela s'applique également aux voitures, et quelles que soient l'ampleur et l'énormité des modifications apportées au design d'une voiture, garder son opinion pour soi est toujours la meilleure solution. Les goûts et les couleurs... Mais cela ne veut pas dire qu'on ne peut pas critiquer une voiture qui pousse vraiment le bouchon un peu loin. Surtout quand c'est le but. C'est justement ce que nous avons ici et c'est même tout l'intérêt de ce projet. Commandée par la Triple F Collection, il s'agit probablement de la Bugatti Chiron la plus laide du monde. C'est d'ailleurs comme ça qu'elle est présentée par les commanditaires comme vous pouvez voir dans le post Instagram ci-dessous "The world's ugliest Bugatti !" Nous n'avons pas l'habitude de présenter des vidéos dont le titre est "Vous ne croirez jamais ce que...". Mais ce monstre tout vert est un cas de force majeur. Allez on vous rassure un peu. La couleur de cette Chiron n'est qu'un habillage, un wrap, par dessus la peinture originale et coûteuse bleu atlantique. Quoi qu'il en soit, la nuance de vert, criarde, a été parfaitement choisie pour enlaidir l'hypercar alsacienne. Et l'apparition du bleu d'origine n'arrange rien jantes, rétroviseurs. La Chiron originale fait partie de la Triple F Collection, qui est une famille dans l'Ohio qui possède une collection privée de supercars et hypercars. Le projet a été réalisé pour faire une farce au chef de famille appelé BDD, juste à temps pour la Saint-Patrick, d'où la livrée verte. La Chiron étant en plus l'hypercar préférée de BDD, et détestant apparement particulièrement le vert, vous pouvez donc imaginer sa réaction en voyant la voiture. Pour autant, il est resté plutôt calme. Sans surprise, il a détesté ce qui a été fait à la voiture, mais au moins, il n'est pas rentré dans une sorte de rage comme la vidéo semble vouloir nous faire croire à de nombreuses reprises. Il s'en sort bien, même s'il sait que l'habillage restera en place pendant au moins deux mois. Et vous ? Diriez-vous que c'est la Bugatti la plus moche du monde ? Plus sur la Bugatti Chiron Source The Triple F Collection sur YouTube Tout sur Toyota Motor Corporation À l'origine, Toyoda Automatic Loom Works est une entreprise de textile développée par Sakichi Toyoda, inventeur de métiers à tisser reconnus dans le monde entier. Par la suite en 1937, son fils Kiichiro Toyoda innove et transforme l'entreprise familiale en une firme de construction automobile Toyota Motor Corporation. Connue pour son mode de production en flux-tendu, appelé Toyotisme, l'entreprise fait aujourd'hui partie des leaders mondiaux de l'automobile. Le concept d'autonomisation, créé par Taiichi Ohno, ayant pour but d'éviter les erreurs et les gaspillages de coûts et de temps, a rendu aussi célèbre la firme nippone pour ses innovations économiques. Sa première création, en 1936, baptisée la AA » s'écoule à 1404 exemplaires. Toyota est une entreprise produisant plus de 6 millions de voitures dans le monde, plus d'un tiers de ces modèles sont construits dans le territoire japonais, faisant de la firme un pilier de l'économie nippone. À partir de 1961, les exportations s'accélèrent et en 1985, elles culminent ; et c'est à cette époque que les premières usines sont implantées dans différents pays comme le Brésil, l'Afrique du Sud ou le Portugal. Toyota Motor Corporation possède plus d'une dizaine de divisions dans le secteur de l'automobile comme Lexus, sa marque de voiture de luxe, la filiale Daihastu rachetée en 1967, ou encore Scion dont les modèles ne sont commercialisés qu'aux États-Unis. Toyota, plus qu'une entreprise, exporte ses usines en Europe, et dans le monde 74 sites de production éparpillés dans 26 pays différents. En France en 1999, la première usine fut implantée à Onnaing, ville située dans le Nord. Deux ans plus tard, les installations sont achevées et la production commence. Entre ces murs est assemblé la Toyota Yaris. En trois ans, plus de 500 000 modèles en sont sortis, le tout grâce aux 4 300 salariés. Trois autres sites sont implantés en France notamment à Le Pouzin où sont stockés les équipements, les accessoires et les pièces ; ou encore le site de Nice où sont conçus et développées les concepts innovants des années à venir. Le futur made in Toyota En voyant le marché des transports se développer, Toyota s'est introduit dans cette voix et a suivi la tendance pour continuer son expansion dans de nouveaux moyens de transports comme la marine ou l'aérospatiale. L'entreprise développera aussi la biotechnologie à partir des années 2000 ; grâce à ces recherches poussées sur l'environnement et l'énergie. Toyota constitue aujourd'hui l'une des plus grandes firmes internationales qui développe avec succès ses produits hybrides. Le premier de ces prototypes est la Toyota Prius, sortie en 1997, et par la suite modifiée avec les technologies actuelles. Aussi adaptés à d'autres modèle comme la Toyota Aurius et bien sûr à la marque de luxe Lexus, les voitures électriques seront le fer de lance de la firme automobile. Caractérisée par de nombreux innovations dans divers domaines comme l'informatique ou les finances, Toyota se lance de nouveaux défis dans la recherche. Les véhicules électriques, que ce soit pour les particuliers ou pour les véhicules utilitaires sont en projet d'amélioration pour résoudre les questions des limites de batteries. En 2012 justement, l'entreprise japonaise est en partenariat avec la firme allemande BMW pour mettre au jour des batteries de lithium-ion, indispensables pour le développement des voitures hybrides roulant à l'électricité. Toyota s'est également engagé auprès de fondations environnementales ; en effet, la politique de l'entreprise ne se base pas uniquement sur le profit mais également sur le respect de l'environnement, de la conception à l'utilisation d'un véhicule. Des chiffres éloquents En 2010, le chiffre d'affaire de Toyota s'élevait à 221 760 milliards de dollars. Lors de la catastrophe résultant du séïsme de 2011, une grande partie des usines et des ateliers de production ont été ravagée, faisant perdre à Toyota sa place de numéro un mondial. Le constructeur a malgré tout réussi à reprendre rapidement les niveaux de production actuels à la fin de l'été 2011, et il lui a fallu moins d'un an pour retrouver la première place du podium. La meilleure vente de Toyota est sans conteste la Toyota Prius. Avec plus de 252 528 immatriculations enregistrées au Japon uniquement, les conducteurs sont séduits par ce véhicules, surtout par la troisième génération. Ce modèle remporte aussi la troisième place des voitures les plus vendues au monde. Toyota essaie toujours de résoudre les problèmes au sein même de ses entreprises, notamment les conditions de travail de leurs employés, des augmentations des salaires et des remises en cause des stratégies de commercialisation et de production. Ces efforts démontrent la volonté de la firme d'améliorer constamment son image à travers les continents et de s'élever en exemple d'une réussite mondiale. Avec plus de 75 ans d'expérience, la firme Toyota a réussi le pari de l'automobile. Elle a séduit le monde entier par la variété de ses modèles, par son expansion mondiale et continuera de satisfaire les automobilistes avec toujours plus d'innovations, d'esthétisme et de qualité. MINI CITADINES L'IQ sortie en 2008 est la seule concurrente de la Smart, en plus elle dispose de 4 places ! La Toyota Aygo qui est une clone des 107 et C1 développée en partenariat avec PSA pour réduire les coûts. Reposant sur la même base, l'Aygo 2 s'est toutefois un peu plus lâché sur le design. Notre époque est plus ouverte à ce genre de ligne alors la marque ne s'en prive pas Première Yaris. Elle fait parler d'elle pour sa fiabilité presque inégalée et son rapport encombrement/habitabilité optimal. Les passagers arrière ont de la place. Cette recette sera conservée pour les modèles suivants. 1999 En 2011 arrive la dernière version. Cette fois la ligne est plus anguleuse pour mieux s'intégrer dans son époque. Tout simplement une des meilleures citadines du marché, elle se décline désormais en hybride. Toyota a beaucoup d'avance sur les autres ... La voici restylée Dernière génération de Corolla avant d'être remplacée par l'Auris. Une voiture correcte mais sans charme. Elle fut parler d'elle en Rallye où elle fit de beaux scores. L'auris est une voiture mondiale, c'est pour cela qu'elle n'est ni belle ni moche et que son caractère est aussi plat ... Elle existe aussi en hybride. L'auris 2 a bien plus de tempérament La voici en version restylée Le légendaire Celica ! Celle qui a fait vibrer les amateurs de Rallye. Une petite bête de course à la Japonaise. C'est sans doute cette version de la Celica 6ème qui est la plus mythique. Les amateurs de Sega Rally regretteront cette époque révolue ... Toute dernière Celica elle n'a pas eu le succès ni le charisme de se devancières ... La première Avensis est sortie en 1997 pour finir sa carrière en 2002. On en vit quelques unes chez nous mais cela restait plutôt confidentiel L'Avensis numéro deux fut une réussite commerciale chez nous en raison de ses nombreuses qualités, sauf peut-être sa finition moyenne ... Si la deuxième a été bien accueillie par le public, la troisième Avensis eu beaucoup plus de mal. Tout d'abord la concurrence est affutée et d'autre part les berlines n'ont plus la cote ... Toyota éternise sa carrière en la restylant vigoureusement. Premier Corolla Verso sortie en 2004. Il gagne son succès grâce à une modularité très bonne mais aussi par le courage de Toyota d'offrir un diesel de plus de 170 ch ! Suite du Corolla Verso dans la même lignée. Les yeux moins entrainés devront jouer au jeu des différences pour la reconnaître. Voici la version restylée Et oui la première Prius n'a pas la même allure que celle qu'on connait ... En plus pas d'hybride. On la met pour votre culture générale. La Prius 2 représente pour beaucoup la première version en raison de l'inexistence de la première sur notre marché. C'est la première hybride au monde et elle a dix ans d'avance sur tout le monde. Pourquoi les autres constructeurs n'ont pas l'intelligence de Toyota ? Le monde serait surement emilleur quand on voit en plus la fiabilité de leurs modèles ... Troisième version de la Prius. Elle augmente ses capacités d'hybride et son look est nettement mieux. Toyota s'est peut-être un peu trop lâché sur la dernière version ... Toyota ne le sait pas encore mais il vient de créer un nouveau segment qui sera l'un des plus porteur pour le siècle à venir ... Ce Rav 4 eu un succès incroyable dans notre pays. C'était le début des petits 4x4 de ville. 2001 Si le premier Rav 4 a eu un gros succès, cette troisième version n'a pas réussi à bien se vendre en raison d'une concurrence qui proposait des choses plus intéressantes. Fini le monopole ... Cette quatrième version repris un peu de poil de la bête au niveau ventes sans toutefois faire un carton Le restylage arriva très tôt pour pouvoir tenir face à une concurrence qui multiplie les offres. On ne pouvait pas oublier de citer le Land Cruiser ici dans sa 12 ème édition. Il s'agit tout simplement de l'un des 4x4 les plus réputés au monde. C'est la Rolls pour se balader dans le désert. Il ne s'en vend plus chez nous car le gabarit n'est pas approprié et ses moteurs correspondent plus aux USA et Moyen Orient plutôt qu'à la France ... Voici sa dernière édition sachant qu'il existe depuis 1955 ... Fiches Toyota Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par mama4 Date 2018-10-14 145614 toujours pas corrigé cela pour le Corolla Verso? Et tiens je viens de remarquer que la première Corolla Verso étair fabriquée au Japon tandis que les deuxième et troisièmes générations que vous avez appelés première et deuxième étaient fabriquées en Turuqie. Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2018-10-17 122917 Votre capacité à trouver les erreurs est admirable. Si ça continue je vais vous faire vérifier tous les articles du site ;- Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentairePour vous qui font les meilleures voitures ?

la voiture la plus moche au monde